Upgrade de freios... Alguem já fez?

[Rafael Nogueira]

Aê galera, num adianta ter um canhão que não para certo? Alguem já fez upgrade de freios? Manda os relatos e info pra gente sabê também... []s

[Carlão]

As pastilhas sinterizadas que vendo freiam MUITO. Não é um disco a mais, mas freiam bem mais que as semi-metálicas originais e MUITO mais que as orgânicas.

[Rafael Nogueira]

Valeu Carlão, mas será que a galera trocou sistema(pinças, discos ou etc...), pensei em brembo, willwood(num sei se escreví certo...), algo assim. Mas valeu pela dica, já lí bons comentários sobre as pastilhas que vc vende. []s

[Carlão]

Rafael, o Renato aqui do fórum é O cara pra te orientar. Parece-me que ele está bem ocupado, talvez demore um pouco pra ele responder.

[]s

[Lobo #1]

Troquei a pinça da Sportster pela pinça da TC, assim como coloquei o cabo aeroquip e disco de freio flutuante na frente.

Passou a freiar MUITO mais...

A troca da pinça é bem simples, encaixa perfeitamente, sendo necessário apenas a troca de um parafuso.

Mas ao trocar a pinça, terá que trocar o burrinho de freio, junto com a manete, assim como o cabo de freio.

Mas todas essas peças vc consegue achar no mercado de usadas, em perfeitas condições, só procurar.

O custo/benefício desse upgrade, na minha opinião é sensacional.

[DOTZ]

Rafael, tudo depende do que você deseja e da $$$$$aúde do bolso. Já fiz várias substituições nas minhas motos.

Bom, se você optar por Performance Machine, Brembo, que a HD já usa nas Tourings, Wilwood, Jay Brake, Hawk Brake, prepare-se para dispor de boa quantia de $$$$$$.

Bom já encontrei no Ebay, kits completos da Brembo para as Touring, ao redor dos US$ 400,00, se procurar mais talvez encontre mais em conta.

Não aconcelho adaptações das motos Japion, pois sairá o mesmo valor, se for comprar novo, correndo dos desmanches das Bocas, em SAMPA.

Qualquer dúvida, vai perguntando, que a gente vai conversando aqui.

[]s.

[Renato_SBC]

Troquei a pinça da Sportster pela pinça da TC, assim como coloquei o cabo aeroquip e disco de freio flutuante na frente.

Passou a freiar MUITO mais...

A troca da pinça é bem simples, encaixa perfeitamente, sendo necessário apenas a troca de um parafuso.

Mas ao trocar a pinça, terá que trocar o burrinho de freio, junto com a manete, assim como o cabo de freio.

Mas todas essas peças vc consegue achar no mercado de usadas, em perfeitas condições, só procurar.

O custo/benefício desse upgrade, na minha opinião é sensacional.

Para usar a pinça da TC na Sportster, nem todas precisam trocar o cilindro-mestre - as que o cil. mestre com parafuso de saída de 12 mm não precisam (883R e centenial edition, além de várias 1200 da década de 90).
Isso vale para disco simples. Para duplo não sei se funciona.

Outro 'up' são os flexíveis de freio em malha de aço, que permitem que se controle melhor o freio - ai você freia mais forte, por mais tempo, sem derrapar (e pára antes  ). Esses eu fabrico, e  pessoal do fórum tem 15% de desconto neles! - Estão em www.rcamoto.com.br/loja.phtml?ccat=52

Boas pastilhas também ajudam bastante - de base orgânica ou sinterizada, podem ser formuladas para, por exemplo, ter mais atrito, resistir mais à altas temperaturas, funcionar melhor a frio (urbanas) ou a quente (corrida), ser mais ou menos agressiva ao disco, etc. E uma característica não é conseguida sem alterar outra - daí as muitas marcas disponíveis.

E um manete regulável também é bem vindo - quem já andou em motos com esse recurso sentiu a diferença que faz o manete estar 'no ponto' ou muito alto/baixo em relação aos dedos. Há um grande granho mecânico músculo/freio quando o manete está regulado para o tamanho da sua mão.

[abramides]

eu acho os aero kip .. do renato o melhor custo beneficio para o freio ...
barato .. facil de instalar ... e um otimo resultado ....

Renato .. tem manete regulavel para harley ? eu nunca vi ..
abrax

[Rafael Nogueira]

Valeu pessoal, a minha idéia é adquirir um kit pronto pra por na moto, logicamente, tem que ser "plug and play" e com um custo acessível. Pelo que conheço de freios, só do meu dodge, os kits brembo são de ótima qualidade e tem um bom custo benefício, só não achei para a sporty, alguem sabe onde encontrar? Manda o link aê... Abraço! []s

[Renato_SBC]

Boa pergunta... 

Nunca vi manetes reguláveis para HDs, mas também não procurei.   
Provavelmente existem!  (e fiquei curioso)

[Rafael Nogueira]

Não é um "UUUUPGRADE" mas já é um começo e notei diferença de cara.
Traseira: pastilhas AP racing sinterizadas. O freio está mais eficaz do que com as pastilhas originais.
Dianteira: aeroquip do Renato SBC. O freio borrachudo sumiu e a resposta do manete está melhor. Outra: é facílimo de instalar, acompanhando as dicas que tem no site para fazer a sangria, ao contrário, ficou perfeito.
Agora é esperar acabar as pastilhas dianteiras e colocar as sinterizadas também.
[]s

[Velho Lobo]

Como eu já tenho disco duplo na frente e assim já freiava bem, apenas pus pastilhas sinterizadas que comprei do Carlão ( na frente a atrás ) e estou muito satisfeito. 
Uma dica. Pastilhas sinterizadas só atrás somente se vc já tiver dois discos na frente ( ou muita manha de frenagem ), pois a tendência é rabear. Um grão de sal ( meu conselho ); trocar tudo por sinterizadas, ou só na frente ou nada numa moto de disco dianteiro single.
[]s, Lobo.

[Feiten]

Aproveitando o topico:

Qual a duração media das pastilhas? A motoca esta com 8 mil rodados já....

Ae Carlão, vou gastar uma moeda para trocar as pastilhas heim? Disco duplo na frente!