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Autor Tópico: Respirando melhor!  (Lida 562 vezes)
Rafael Nogueira
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A primeira Harley a gente nunca esquece...
« : Dezembro 23, 2009, 15:52:54 »
Como me ensinaram, pra ter uma boa resposta no motor vc precisa de uma boa mistura. Na conversão da minha motoca, coloquei um Dynojet e um K&N, porém, por causa daquele prato de plástico que fica por trás do filtro(preto), lembro que a minha é uma carburada, ele restringia a entrada de ar apenas na parte inferior, daquele quadradinho. Conversando com o Vicente, surgiu a idéia de recortar aquela parte de plástico pra deixar somente um pedaço pra fixar o carbura, e voilá! Meu carbura tá respirando melhor. Metí um disco de corte no dremel e recortei para que ele ficasse menor e abrir mais a entrada de ar.
Fica a sugestão.
Seguem fotinhos do finalmente...

[]s
Rafael
« Última modificação: Dezembro 23, 2009, 22:51:54 por Rafael Nogueira » Registrado
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« Responder #1 : Dezembro 23, 2009, 15:59:31 »
Na v-rod o pessoal corta uma parte da capa do filtro. Wink
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Rafael Nogueira
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A primeira Harley a gente nunca esquece...
« Responder #2 : Dezembro 23, 2009, 16:02:00 »
No caso das Sporty carburadas dá pra tirar quase tudo, já nas injetadas dá pra tirar ela inteira pois já tem o suporte pro TBI...
[]s
Rafael
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« Responder #3 : Dezembro 23, 2009, 17:30:15 »
screaming eagle airbox tabajara... show  biggrin
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A primeira Harley a gente nunca esquece...
« Responder #4 : Dezembro 23, 2009, 22:54:00 »
O importante... baixo custo e bom resultado...
[]s
Rafael
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« Responder #5 : Dezembro 24, 2009, 07:44:03 »
É isso ai Rafa, baixo custo e a moto do jeito que a gente quer. Sobra mais $$$$$$ pras  beer beer beer beer
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« Responder #6 : Dezembro 24, 2009, 09:40:55 »
Filtro de ar "baixa renda"!  laugh  laugh  laugh

Mas imagino q dê uma boa melhorada na "respiração" com essas alterações q vcs fizeram  Wink

[]s
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« Responder #7 : Dezembro 24, 2009, 10:07:22 »
DESCULPA A ZOEIRA NO TOPICO... MAS E VICK VAPORUB.....RS
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« Responder #8 : Dezembro 24, 2009, 11:29:34 »
Citação de: Garbes Marcos em Dezembro 24, 2009, 10:07:22
DESCULPA A ZOEIRA NO TOPICO... MAS E VICK VAPORUB.....RS
ABRASSSS

Pô Garbes, se passar o Vick, que nem eu vai secar as narinas. Eu meto o bixo no fundo do nariz, apesar de estar errado.

[]s.
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« Responder #9 : Dezembro 24, 2009, 15:02:42 »
nas softails a gente tira toda a "panela" e deixa só a tampa.
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« Responder #10 : Março 26, 2010, 07:23:30 »
Wolfman  Grin  , tem como vc me explicar melhor como deixar isto nas Softail ? Tenho a Heritage 2008 com filtro K&N hd 1499 mas dentro da marmita original . Tem como deixar como o kit semelhante ao da screaming eagle  stage 1 ?  não vai dar erro no painel ? onde vc coloca o sensor original que fica na cx preta ?   Tem como me passar uma foto disto   Wink.....

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wolfmann
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« Responder #11 : Março 26, 2010, 07:33:39 »
eu fiz isso na moto da minha esposa (uma FX 2004), mas essa moto deu PT no acidente dela. Funcionou muito bem.

O cabo controla apenas o solenóide da borboleta da abertura do filtro, pode ser isolado e preso no próprio filtro (eu fiz isso). Com a retirada da parte de trás da marmita, você tem de vedar mellhor o encaixe do filtro na admissão do motor, porque ele fica meio frouxo.

A minha idéia era trazer o suporte do kit SE e usá-lo no lugar do suporte da marmita, mas o provisório funcionava tão bem que foi ficando fixo... Como você já usa um filtro esporivo, eu te recomendo trazer apenas a parte de trás do kit SE.. vai funcionar perfeitamente e custava na época pouco menos de 50 obamas... problema vai ser encontrar esse p/n novamente.
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« Responder #12 : Março 26, 2010, 17:23:53 »
Certo Wolfmann !!!  Grin  , Obrigado pela dica ....vou buscar no site do Obama este prato , pois já ví lá mas não lembro em qual site . Obrigado pela dica       Wink,

Sds

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« Responder #13 : Abril 04, 2010, 17:53:37 »
Citação de: wolfmann em Dezembro 24, 2009, 15:02:42
nas softails a gente tira toda a "panela" e deixa só a tampa.
punk punk :punk:to querendo fazer isso na minha, ela é carburada, será que vai funcionar???
se vc tiver foto manda ai.
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