pegando o embalo....

[b0fh]

idéias de jerico nunca acabam, não é mesmo?

olha, parece brincadeira mas faz uma PUTA diferença.

[Arlen]

Caraca b0fh, veio na hora certa !
Troquei os retentores da minha e acho que o mecanico não acertou no volume de óleo, ÓTIMA idéia. Pergunto:
1) Qual rosca usou ? Imagino que foi feito na tampa em um torneiro, bem no centro ...
2) Quantos ml de óleo em cada bengala ?
3) Que pressão coloca depois de fechada ?
4) Se tiver que baixar a pressão não vem óleo junto no ventil ?
Valeu !

[b0fh]

Caraca b0fh, veio na hora certa !
Troquei os retentores da minha e acho que o mecanico não acertou no volume de óleo, ÓTIMA idéia. Pergunto:
1) Qual rosca usou ? Imagino que foi feito na tampa em um torneiro, bem no centro ...
2) Quantos ml de óleo em cada bengala ?
3) Que pressão coloca depois de fechada ?
4) Se tiver que baixar a pressão não vem óleo junto no ventil ?
Valeu !

1) não usei rosca, usei uma válvula de pneu de moto mesmo, basta fazer um buraco com broca de 8mm de dentro pra fora (usei a furadeira de bancada que comprei ontem, rs)
2) 350ml em cada bengala, que é a quantidade original (na verdade é 340 e alguma coisa, mas enfim). tou usando óleo 15w
3) pressão botei meio nas coxas porque preciso comprar a bombinha certa, mas algo como 10 PSI faz com que o bicho dê uma bela levantada, vou até aliviar um pouco antes de andar porque tá muito alta.
4) não sai óleo não, o óleo fica bem mais pra baixo.

[]x

[Alemão-Am.]

Bofh amigo vou lhe dar um conselho de quem trabalha com suspensão há muito tempo.
Não coloque pressão ai você vai danificar os retentores em pouco tempo.
Os retentores destas bengalas não suportam pressão.
A idéia é muito boa e vou lhe explicar como utilizá-la corretamente.

Você deve tirar a roda dianteira do chão e sangrar o ar até equilibrar a pressão externa com a interna.
Após você rodar algum tempo cria uma pressão interna maior que a externa ai acaba tendo vazamento no retentor, aquele pequeno fio de óleo em volta da bengala com aquela poeirinha de estrada. nada para se preocupar.

Então a cada tempo você deve tirar a roda do chão e sangrar a pressão, você pode deixar a pressão negativa colocando um pouco a roda no chão. 

Alguns modelos de motos têm este sistema para colocar um pouco de pressão, para poder ser utilizado como uma mola pneumática, mas ai o retentor é diferente.

[Arlen]

Vou pensar seriamente nisso !
Valeu pelas dicas !

[b0fh]

hehehe, realmente, cuspir o óleo pelos retentores é uma possibilidade, mas por outro lado tem um cara do XL forum que disse que andou um ano com 13 (!!!) PSI nas bengalas e não deu nada... não pretendo usar tanta pressão, só o suficiente pra fazer o 'sag' ficar em 1/3 em vez dos 2/3 que essa bicheira fica normalmente, muito tosca essa mola original da sportster... chuto que uns 5 PSI dê conta.

outra possibilidade é fazer uma gambi com uma magueira com a rosca apropriada na ponta mais um reservatório e usar esse plug pra encher a bengala de óleo quando for trocar, sem ter que desenroscar a tampa toda.

[]x

[Alemão-Am.]

Ok amigo manda bala não existe vitória sem luta testa ai que a idéia é boa.

[Arthur]

 Tô contigo Alemâo vai estourar o retentor. outra coisa é que muitas vezes se pressuriza o amortecedor com a finalidade de não espumar o oleo, tipo uma garrafa de cerveja fechada, não espuma, abriu...... ai eu bebo com espuma e tudo.

[Alemão-Am.]

Na realidade este conceito é muito antigo, e foi muito utilizado em motocross, devido a suspensão trabalhar muito ela aquecia e aumentava a pressão do ar dentro da bengala.
O retentor não vai estourar de imediato, mas vai diminuir a vida útil é só.
Continuo a dizer que a idéia é boa!    

[b0fh]

Na realidade este conceito é muito antigo, e foi muito utilizado em motocross, devido a suspensão trabalhar muito ela aquecia e aumentava a pressão do ar dentro da bengala.
O retentor não vai estourar de imediato, mas vai diminuir a vida útil é só.
Continuo a dizer que a idéia é boa!    

certamente vai reduzir a vida dele, proporciononalmente a pressão utilizada, quanto mais pressão, mais rápido arrebenta.

agora, acabei de fazer o 'teste' no meu trajeto casa-trabalho (+- 40 km) e vou te contar, óleo novo + pressão fica OUTRA moto. finalmente acabei de mexer em suspensão, no máximo talvez uma mola melhor pra dianteira.

[]x

[guilherme tanure]

ar883,

Onde você comprou os retentore e por quanto ?

O meu esquerdo estragou e preciso comprar um par.

[OSKAR]

outra coisa é que muitas vezes se pressuriza o amortecedor com a finalidade de não espumar o oleo, tipo uma garrafa de cerveja fechada, não espuma, abriu...... ai eu bebo com espuma e tudo.

  Boa, boa 

[Amaral]

Both,

Dê mais detalhes do comportamento e funcionamento após esses meses.

Houve algum problema com os retentores?

[b0fh]

os retentores estão normais... comprei aquela bombinha oficial da harley (rs) com a graduação certa (60psi de fundo de escala, a que eu tinha era de 300 psi, uma josta pra regular), boto 10PSI nos garfos, depois de umas 3 semanas eles baixam pra uns 8 e já começo a sentir a moto + baixa (raspa em uma lombadona 'de controle' perto da portaria... rs), ai encho de novo, ou antes mesmo se tiver de bobeira.

50 reais muito bem gastos. o resultado é que com a mola original (muito frouxa) mais o ar comprimido deixo o 'sag' da suspensão exatamente onde eu quero, e o óleo 15w funciona bem na parte do amortecimento.

como já falei em outro tóxico, em lugar que eu me borrava pra passar com a moto original porque batia tudo, hoje passo e nem tomo conhecimento.

[]x