Possível vazamento no motor da FAT BOY 2008

[Valladares - Rio]

Bom não ia alarmar ninguém, mas vou colocar o que realmente é isso.

Vazamento (Suor) de óleo do meio das carcaças do bloco do motor. Na posição em que está, isso é proveniente do "vão" da ligação entre motor e câmbio, não é nada para se preocupar agora, mas pode aumentar.

Não sei se é possivel fazer como já fiz nas EVO, PAN e SHOVEL, mas pode ser que apenas um reaperto de jeito, mas tem forma correta de ser realizado. É demorado, por isso quem quiser saber o procedimento, avise.

[]s.

Valeu, Dotz.
Acredito que este problema seja o mesmo que o Easy Rider relatou no início do tópico. É questão de ficar de olho e se aumentar.... , eu vou recorrer aos universitários, neste caso ao Dr. Dotz
Abç,

[Easy Rider]

 

Prezado DOTZ,

Realmente não sei lhe explicar com detalhes o que possa ser. O fato é que o local em questão, não fica cheio de óleo. Darei aqui uma explicação simples. Sabe quando a gente joga WD ou outro óleo em spray em algum lugar qualquer. Pois bem. É assim que fica. Acho estranho o Mendes (mecânico da Brazil Custom) não ter visto. Mas como já disseram aqui, mecânico não é Deus, e também falha. Em todo caso, quando a Brazil Custom voltar do recesso de carnaval, voltarei lá para falar com o Adriano a respeito. Vou seguir o conselho de vocês e não vou esquentar a cabeça. ficarei observando.
Qualquer coisa aviso.
abraços a todos,

[DOTZ]

Prezado DOTZ,

Realmente não sei lhe explicar com detalhes o que possa ser. O fato é que o local em questão, não fica cheio de óleo. Darei aqui uma explicação simples. Sabe quando a gente joga WD ou outro óleo em spray em algum lugar qualquer. Pois bem. É assim que fica. Acho estranho o Mendes (mecânico da Brazil Custom) não ter visto. Mas como já disseram aqui, mecânico não é Deus, e também falha. Em todo caso, quando a Brazil Custom voltar do recesso de carnaval, voltarei lá para falar com o Adriano a respeito. Vou seguir o conselho de vocês e não vou esquentar a cabeça. ficarei observando.
Qualquer coisa aviso.
abraços a todos,

Easy, se possivel poste fotos do suor, pois fica mais facil de falar alguma coisa.

O que falei foi em cima das fotos do Valladares.

[]s.

[Limão]

Tô contigo, Dotz, acho que um reaperto pode resolver. Do contrário a tendência pode ser de aumento do vazamento.

Seria interessante avaliar se também tem esta umidade na parte inferior desta junção, embaixo da bike...

[Arthur]

 Vazamento tem que vazar, ou seja descer o nível do óleo em algum lugar, transmissão, caixa ou motor, se não tá descendo não perde tempo pau no burro. Essa é a politica que adotei, a minha sua no pedal de marcha, já troquei o retentor, parou por uns dois meses e começou a vazar de novo. ou a bucha da carcaça ta ruim ou o eixo tem alguma deformidade proveniente de desempeno causado por conserto de tombo, mau feito, como não é muito ignorei, se começar a pingar ai eu mexo

[Valladares - Rio]

Vazamento tem que vazar, ou seja descer o nível do óleo em algum lugar, transmissão, caixa ou motor, se não tá descendo não perde tempo pau no burro. Essa é a politica que adotei, a minha sua no pedal de marcha, já troquei o retentor, parou por uns dois meses e começou a vazar de novo. ou a bucha da carcaça ta ruim ou o eixo tem alguma deformidade proveniente de desempeno causado por conserto de tombo, mau feito, como não é muito ignorei, se começar a pingar ai eu mexo

Falaí Arthur,
Tá sumido, hein!?
Vamos marcar uma cervejada dia desses. Quinta-feira que vem no Bar Urca?
Pé pesado, hein meu camarada!? tá entortando até o eixo do pedal de marcha...hehehe
Aee galera, outro cara bom de copo é esse aqui...tomou tudo no encontro de Niterói.
Sds,

[Easy Rider]

 

Dotz,
Anexo esta a foto do local exato onde vi o óleo.

[DOTZ]

Easy, ai pode ser tanto o mesmo problema do Valladares, como pode ser vazamento entre a parte de baixo do cilindro e o bloco do motor.

Melhor, mesmo é encher o saco dos COMEDIA, para eles te resolverem isso.

[]s.

[Easy Rider]

 
Dotz,

Ontem a noite mandei um e-mail para a Brazil Custom. Hoje pela manhã o Eduardo me respondeu, pedindo que eu levasse a moto. Levei e enquanto esperava o Adriano voltar do almoço, conversei com o dono de uma 883 R, o mesmo me contou que comprou a moto dele zero e que ela veio com vazamento. Assim lhe pergunto!!!
A HD não tem controle de qualidade não?. É impressionante. Será que nos EUA estas coisas acontecem também?.
Quando o Adriano chegou, expliquei o que estava acontecendo. Ele falou que o risco de abrir o motor e tentar solucionar o que estava acontecendo é que poderia ocorrer o fato em outro local.
Resumindo: a moto ficou lá para que reapertos fossem feitos.
O Adriano garantiu que não era motivo para ficar preocupado.
Enfim. Entreguei na mão de DEUS. Mas não vou negar que fiquei desanimado. Sempre tive motos japonesas e nenhuma deu este tipo de problema.
Nunca imaginei que as HD fossem assim.
abs,

[Alemão-Am.]

Se não for assim não é HD hahahahahaha

 

[Velho Lobo]

Dotz,

Ontem a noite mandei um e-mail para a Brazil Custom. Hoje pela manhã o Eduardo me respondeu, pedindo que eu levasse a moto. Levei e enquanto esperava o Adriano voltar do almoço, conversei com o dono de uma 883 R, o mesmo me contou que comprou a moto dele zero e que ela veio com vazamento. Assim lhe pergunto!!!
A HD não tem controle de qualidade não?. É impressionante. Será que nos EUA estas coisas acontecem também?.
Quando o Adriano chegou, expliquei o que estava acontecendo. Ele falou que o risco de abrir o motor e tentar solucionar o que estava acontecendo é que poderia ocorrer o fato em outro local.
Resumindo: a moto ficou lá para que reapertos fossem feitos.
O Adriano garantiu que não era motivo para ficar preocupado.
Enfim. Entreguei na mão de DEUS. Mas não vou negar que fiquei desanimado. Sempre tive motos japonesas e nenhuma deu este tipo de problema.
Nunca imaginei que as HD fossem assim.
abs,

Duvido que um reaperto resolva. Vazamento hoje em dia é problema de junta. Mas pode se falta de aperto ( tomara )... Desejo-lhe sorte.  
[]s, Lobo.
Ps. Houve um lote de 883R 2007/2008 que veio com deficiência na junta ( nele a minha ) e a única solução possível é abrir e refazer a junta. Ficam perfeitas depois. Não sei se nas Fat's tbm houve tal problema em algum lote ( acho que não ). De qqr forma isso de H-D vazar..., só no tempo das jurássicas. Hoje em dia não tem porque vazar e tbm não esperaria nada não. E se a coisa complicar em viagem, lá no meio de "nenhures"? Meu lema é tudo perfeito e em dia. Já bastam as aporrinhações inevitáveis. 

[PEDRÃO]

Aê Alemão.

[Amaral]

Moto que não vaza óleo não é HD e buraco que não tem cheiro não é.... bem vocês entenderam a idéia...

Harley não vaza óleo, marca território....

Eu, no teu lugar, esperava um vazamento de verdade para me preocupar...

[PEDRÃO]

Aê Amaral.

[Easy Rider]

Bom não ia alarmar ninguém, mas vou colocar o que realmente é isso.

Vazamento (Suor) de óleo do meio das carcaças do bloco do motor. Na posição em que está, isso é proveniente do "vão" da ligação entre motor e câmbio, não é nada para se preocupar agora, mas pode aumentar.

Não sei se é possivel fazer como já fiz nas EVO, PAN e SHOVEL, mas pode ser que apenas um reaperto de jeito, mas tem forma correta de ser realizado. É demorado, por isso quem quiser saber o procedimento, avise.

DOTZ,
Acima esta a sua mensagem. Apesar de não entender nada de mecânica eu gostaria de saber de você como é o procedimento.
abs,