Possível vazamento no motor da FAT BOY 2008

[DOTZ]

Desculpem a demora, mas vou tentar ser objetivo e menos técnico.

Bom, eu costumo soltar o motor do chassis, mas sem desmontar nada, nem a primária. depois torqueio os parafusos da carcaça em toda a volta, seguindo a recomendação da HD.

Veja nas fotos, que no TC os parafusos de fixação das carcaças do motor é do lado da primária (Case_1) e também os parafusos de fixação do motor no cambio (Case_2), que deverão ser soltos para que as carcaças se acomodem perfeitamente.

Essa é uma solução, que já realizei várias vezes e sempre com sucesso.

Se possivel, baixe o manual de oficina dela, para realizar de maneira mais correta os retorques.

[]s.

[Marcelo RJ]

Gostaria de saber se o problema foi resolvido com o reaperto, pois minha fat, tem um vazamento como esse, porém na frente do primeiro cilindro, bem na base, na reta do filtro de ar.

[Valladares - Rio]

A minha só ficou com aquela pequena mancha e não deu em nada, desde Janeiro quando o Porcão me chamou a atenção quando eu estava lá na Pigster.
Desencanei numa boa, mas de vez em quando quando vou lavar a amada, dou sempre uma olhada.
Easy, fiquei curioso também...qual foi o desenrolar do negócio?
Sds,

[Limão]

Fala Easy, estamos curiosos!!!

[Marcelo RJ]

Resolvi o vazamento da minha moto, com reaperto dos parafusos - Aqueles da parte inferior do motor, que unem as carcaças do motor - Tinha um que estava muito frouxo.

[DOTZ]

É isso ai, vamos pelo mais facil primeiro. 

[Azlan]

Acho que como todos eu corri para ver... a minha tb tem... portanto isso não é um defeito.. é uma caracteristica ....

Assim sendo vou manter minha moto original... se um dia vazar de mais eu levo pro Dotz apertar ! Mas não muito para num perder a caracteristica que veio de fabrica.. hehehehehe

[DELEGADO MG]

a minha uma fxst 2005 tem uma greta como uma greta de cofre  atras do cilindro traseiro na junçao das carcaças do motor onde baba;so umidece pincipalmente qdo lavo a moto.nao preocupo.

[Easy Rider]

Fala amigos,
Desculpe a demora em responder, mas eu sai de férias e acabei ( como disseram aqui) deixando para lá o problema. Desde meu último relato, passei na BC e segundo eles, reapertos foram feitos. Hoje 08/05/10, dando uma volta com minha mulher. Parei a moto e fomo almoçar. Quando eu voltei, fiquei babando, admirando a moto, que mesmo um pouco suja, é linda. Aí, quando olho naquele mesmo local, que informei anteriormente onde era o problema, vi que o local estava um pouco mais úmido. Novamente. Na verdade estou meio que deixando para lá, e ao mesmo tempo preocupado, pois para mim, não é uma coisa normal. A moto está com 2700 km rodados.
Vamos continuar a manter contato. Quem sabe uma hora não achamos uma solução.
Mas seguindo  orientação dos colegas que passam por isto. Desencanei (+ ou -).
abraços a todos. 

[Easy Rider]

Dotz. Bom dia,
Gostei muito da sua explicação. Pena que você não mora aqui no RJ, por que aí, eu iria direto na sua oficina. Será que teria problema eu imprimir a sua explicação abaixo, e mostrasse na Brasil Custom?. Não vou te negar. Mas ando tão desanimado, que já pensei até em vender a moto. Porque não consigo aceitar que uma moto tão nova (2800km) esteja com um problema desse. A minha tocada é super tranquila. Nunca force nenhuma moto que tive.
Enfim. É isso.
abraços,

Desculpem a demora, mas vou tentar ser objetivo e menos técnico.

Bom, eu costumo soltar o motor do chassis, mas sem desmontar nada, nem a primária. depois torqueio os parafusos da carcaça em toda a volta, seguindo a recomendação da HD.

Veja nas fotos, que no TC os parafusos de fixação das carcaças do motor é do lado da primária (Case_1) e também os parafusos de fixação do motor no cambio (Case_2), que deverão ser soltos para que as carcaças se acomodem perfeitamente.

Essa é uma solução, que já realizei várias vezes e sempre com sucesso.

Se possivel, baixe o manual de oficina dela, para realizar de maneira mais correta os retorques.

[DOTZ]

Pode imprimir e levar, sem erro. Só não esquece de lavar as fotos junto, para os caras saberem de que parafusos estou falando.

[]s.

Ps: espero, que isso ajude.

[Easy Rider]

 
Dotz. Boa tarde,

imprimi aquela explicação que vc me enviou, e vou levá-la na BC hoje a tarde. Por acaso vc não conhece alguém de lá?. Assim eu iria na pessoa e explicaria o que esta ocorrendo.
Agora um pergunta: para vc isto é um problema muito sério. Você olha par ao motor e não vê nada de anormal. Tudo pretinho sem vestígios de óleo. Aí vou para aquele local que lhe informei e vejo o mesmo úmido com óleo. E o nível do óleo. Abaixa com o tempo e com este pequeno vazamento?.
abs,

[DOTZ]

Como só peguei a menmsagem agora, não pude responder, mas não conheço ninguém dentro da Brasil Custom.

[]s.

[Easy Rider]

 
Dotz,
Levei na Brazil Custom a explicação que você passou. Coloquei a mesma nas mãos do Wagner (dono da loja - acho eu). Ele leu. Pensou, pensou e pensou. No final dise que não era nada demais. Que não era motivo para preocupação. Mas assim mesmo não me dou por satisfeito, pois não consigo entender, como pessoas que conhecem HD (pelo menos acho eu) não conseguem saber porque um determinado local do motor fica úmido de óleo. Alguns companheiros aqui dizem aqui que passaram ou passam pelo mesmo problema. Assim pergunto a estes colegas. Vocês se deram por satisfeito?. Como outros dizem, desencana ou deixa prá lá. É complicado simplesmente deixar prá lá.
abs,

[Easy Rider]

 
Delegado,

Falando sobre a última explicação que vc deu sobre o seu problema. Ao ler achei o seu problema parecido com o meu. O que vc acha?.

Sua explicação >>>>> a minha uma fxst 2005 tem uma greta como uma greta de cofre  atras do cilindro traseiro na junçao das carcaças do motor onde baba;so umidece pincipalmente qdo lavo a moto.nao preocupo.

abs,