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| | |-+  Trocando o óleo de freio - dianteiro e trazeiro		 0 Membros e 1 Visitante estão vendo este tópico. « tópico anterior tópico seguinte »
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Autor Tópico: Trocando o óleo de freio - dianteiro e trazeiro  (Lida 564 vezes)
KIVVER
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« : Setembro 17, 2009, 20:02:35 »
Saudações amigos (as)

Resolvi criar este tópico para relatar minha experiência. De um certo tempo para cá tinha notado que as pastilhas do disco de dianteiro estavam tocando de leve no disco, como se não estivessem voltando conforme tinha lido em uns tópicos aqui do fórum. No domingo teria uma um bate-e-volta que queria ir com a galera do moto-clube e não estava a fim de deixar de participar, aproveitei e fiz sangria lavando ambos os sistemas. Providenciei o material e pus a mão na massa.

MATERIAL

Chave de fenda Philips
Chave de boca
Óleo de freio Bosch DOT 5.1
Seringa descartavel de 20mL (aquelas compradas em farmácia)
Sonda Foley (utilizada em hospital mas que pode ser substituída por 50 cm de "liga de soro" como é chamada por aqui e se trata da borracha da atiradeira)

Pois bem e ainda bem que planejei tudo, no sábado de manhã comecei. O sistema  traseiro só foi possível com ajuda da seringa e da sonda. Após retirar o parafuso de sangria, utilizei a seringa acoplada a sonda para injetar o óleo no sentido pinças-reservatório ( a sorte esta em ter o material pois via gravidade não ia de form alguma) e assim levei todo o sistema com fluido novo retirando o velho do reservatório e injetando o novo até ter o reservatório totalmente completado por fluido novo.
O sistema dianteiro é bem prático pois a gravidade ajuda, mas fiz o processo semelhante deixei escoar o proporcional a três volumes do reservatório e depois completei o nível.

O serviço foi prazeroso (pois me amarro e fazer essas coisas, ainda faço um curso de mecânica), foi rápido e gastei só com o material.
Cuidei para que os freios não ficassem borrachudos com ar ou fluido velho no sistema e ficaram ótimos como foi possível comprovar numa volta ao quarteirão e depois na viagem.  
O melhor de tudo é a sensação de ter feito e ter ficado bom. biggrin
« Última modificação: Setembro 18, 2009, 09:18:45 por HADA » Registrado
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« Responder #1 : Setembro 17, 2009, 20:09:11 »
Kivver, a minha bike já fez 2 anos e quase 12000 km...
Em carros eu sei que este é mais ou menos o tempo de troca do flúido..
Assim como na tua, as pastilhas tb estão roçando o disco, por isso acho que vou fazer a troca do meu fluido em breve...
Só uma dúvida: não precisa sangrar depois?
Valew!! beer
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« Responder #2 : Setembro 18, 2009, 02:03:14 »
É aconselhado que depois da troca de fluido utilizando o método da seringa, fazer uma sangria convencional no sistema, pois depois de trocado o fluido é necessário deixar em stand-by por uma meia hora para que qualquer bolha formada no sistema ou até no fluído do reservatório "dissolva". []s
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« Responder #3 : Setembro 18, 2009, 09:20:27 »
Ótimo tópico biggrin
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Gustavo Ferreira
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« Responder #4 : Setembro 18, 2009, 10:25:51 »
Kivver,

"...injetar o óleo no sentido pinças-reservatório"

Poderia explicar melhor esse sentido ? Eu quando faço a troca do fluído eu faço do reservatório para as pinças. Gostei da utilização da sonda, mas qual a diferença fazendo de baixo para cima ?

Abs
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« Responder #5 : Setembro 18, 2009, 13:22:10 »
http://www.rcamotos.com.br/faq.htm#sangrando

Informação no site do amigo Renato_SBC.
[]s
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Gustavo Ferreira
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« Responder #6 : Setembro 18, 2009, 13:47:19 »
Citação de: Rafael Nogueira em Setembro 18, 2009, 13:22:10
http://www.rcamotos.com.br/faq.htm#sangrando

Informação no site do amigo Renato_SBC.
[]s

Boa dica ... meu sistema de freio dianteiro é deles, mas não conhecia esta parte de dicas.

Valeu
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« Responder #7 : Setembro 18, 2009, 19:27:23 »
Valew pela informação! Boa diversão para o fim de semana!!! biggrin
Abra! beer
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« Responder #8 : Setembro 18, 2009, 19:56:47 »
Citação de: Gustavo Ferreira em Setembro 18, 2009, 10:25:51
Kivver,

"...injetar o óleo no sentido pinças-reservatório"

Poderia explicar melhor esse sentido ? Eu quando faço a troca do fluído eu faço do reservatório para as pinças. Gostei da utilização da sonda, mas qual a diferença fazendo de baixo para cima ?

Abs

Reconheço que algumas técnicas empregadas foram meio "empíricas", mas  no freio traseiro a gravidade não auxilia muito (diferente do freio dianteiro), então uma solução seria aspirar na pinça ou injetar para que fizesse o caminho contrário do cilindro de freio para o reservatório e assim não deixar bolhas ao sugar.
Não optei por sugar pois qualquer liquido submetido a pressão negativa tende a apresentar o fenômeno de cavitação (criação de bolhas de ar) e isso poderia por meu trabalho a perder.

Por sorte ou Graças Divinas  winkwink ambos os freios ficaram muito bons com direito até a travada de roda em freiagem brusca  blush
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« Responder #9 : Setembro 18, 2009, 23:12:42 »
fiz isso outro dia... instalei os 'aerokips' do renato na dianteira, mais 'speed bleeders' nas 3 pinças e mandei meio litro de dot 5.1 pra dentro do sistema. Com freio não se economiza, rs
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« Responder #10 : Outubro 22, 2009, 13:30:10 »
ô amigo... o fluído de freio original da sua moto não é DOT 5?

DOT 5 é incompatível com 5.1, um é a base de silicone e outro de glycol.

Na tampinha do reservatório do freio fala claramente em apenas DOT 5, não?

Por isso é provável que dê uma reação química entre eles, talvez virando gel, dando pane nos freios.

Vale a pena verificar.
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« Responder #11 : Outubro 22, 2009, 14:12:28 »
nas 2008 é DOT 4... redução de custos, sacumé... ai dá pra por o 5.1

nas 2007 pra baixo (acho) é dot 5

[]x
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« Responder #12 : Janeiro 23, 2010, 14:00:14 »
Citação de: villapilot em Outubro 22, 2009, 13:30:10
ô amigo... o fluído de freio original da sua moto não é DOT 5?

DOT 5 é incompatível com 5.1, um é a base de silicone e outro de glycol.

Na tampinha do reservatório do freio fala claramente em apenas DOT 5, não?

Por isso é provável que dê uma reação química entre eles, talvez virando gel, dando pane nos freios.

Vale a pena verificar.

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