Tensão da correia

[JEFFLASH]

Valeu DOTZ

Blz eh só soltar aquele eixo e ir liberando o regulador certo? Ja ja vou solicitar seus serviços....ela ja esta com 1200KM e uns quebrados  esperamos 1400KM?

[DOTZ]

Valeu DOTZ

Blz eh só soltar aquele eixo e ir liberando o regulador certo? Ja ja vou solicitar seus serviços....ela ja esta com 1200KM e uns quebrados  esperamos 1400KM?

Jeff, para primeira revisão, pode chegar até 2000km, sem erro. Quando quiser, é só falar.

Cara é só soltar o eixo da roda e ir soltando os dois lados do reguladores, para manter a roda alinhada.

No lado esquerdo precisa dar umas batidas, pois ele não vai sozinho, como no lado da correia.

[]s.

[b0fh]

um detalhe sobre isso é que a correia estica bagarai conforme o motor esquenta, então o bom é regular com a moto quente, ou então deixar ela um pouco mais frouxa.

[Arthur]

 Tem um velho metodo, estica o maximo que ainda permita vc torcela até quase 90°.

[b0fh]

dizem que não é bom torcer não... rs.

reza a lenda que o método certo de regular a correia das R / standard que tem a balança pra baixo do ponto de máxima tensão é:

a) levante a traseira com aqueles cavaletes gambitech
b) tire os amortecedores
c) regule a correia no ponto em que você puder mover a roda pra cima e pra baixo sem dar um 'puxão' pra trás no motor... deixe o mais apertada possível mas sem dar o tal puxão quando passa pelo meio.

[]x

[DOTZ]

dizem que não é bom torcer não... rs.

reza a lenda que o método certo de regular a correia das R / standard que tem a balança pra baixo do ponto de máxima tensão é:

a) levante a traseira com aqueles cavaletes gambitech
b) tire os amortecedores
c) regule a correia no ponto em que você puder mover a roda pra cima e pra baixo sem dar um 'puxão' pra trás no motor... deixe o mais apertada possível mas sem dar o tal puxão quando passa pelo meio.

[]x

Bixo, se o cara conseguir fazer isso sozinho, com um macaquinho e não derrubar a moto, passo as minhas revisões para ele. 

Puta papo de loco. 

[b0fh]

dizem que não é bom torcer não... rs.

reza a lenda que o método certo de regular a correia das R / standard que tem a balança pra baixo do ponto de máxima tensão é:

a) levante a traseira com aqueles cavaletes gambitech
b) tire os amortecedores
c) regule a correia no ponto em que você puder mover a roda pra cima e pra baixo sem dar um 'puxão' pra trás no motor... deixe o mais apertada possível mas sem dar o tal puxão quando passa pelo meio.

[]x

Bixo, se o cara conseguir fazer isso sozinho, com um macaquinho e não derrubar a moto, passo as minhas revisões para ele. 

Puta papo de loco. 

gringo, né... 

[DOTZ]

gringo, né... 

Agora entendi. 

Só esses locos, mesmo.

[JEFFLASH]

Esqueci de mencionar a minha eh uma Nightster   sem erro e o memso processo da 883R?

[DOTZ]

Esqueci de mencionar a minha eh uma Nightster   sem erro e o memso processo da 883R?

Se está falando do processo de regular a correia, esse é o mesmo.

Agora, se está falando da revisão, também é semelhante, porém prefiro conversar por MP, para não poluir o Tópico. 

[]s.

[Elizeu]

Quando comprei minha 883 ano 96, só tinha uma loja deles e na revisão de 1600 km a correia foi regulaga pelo método descrito pelo b0ft. Quando perguntei eles deram a seguinte explicação: com os dedos ela deve torcer até uns 45 graus e não até 90 graus, pois neste caso já estaria frouxa. Achei aquilo o máximo em tecnologia, mas fazer o que? Daí pra frente sumi de lá e sempre fiz as revisões por minha conta e risco, apelando para o manual de serviço.
Elizeu.

[Russo_CWB]

Ae Kameraden:

Prá que todo esse "empirismo", eheheheh... prá regular a tensão da correia dentada é só seguir o manual. Nas 883 C e 1200 C a flexão da correia deve ser de 6,5 a 7,9 mm e nas demais Sporsters a tensão deve ser de 9,5 a 11,1 mm.

Para obter-se essa flexão deve ser aplicada uma força de 45 kg com um dinamômetro de correias, també conhecido como dinamômetro ou tensiometro de caneta. eu ganhei um desses de um colega e é "tiro-e-queda".



http://i68.photobucket.com/albums/i8/Russo_BR/49879958.jpg

[Summalex]

amigos, sei que a minha estava original. Quando dei uma folgada de meia volta na porca até o curso do amortecedor melhorou. A moto ficou outra, antes o amortecedor nem possuía curso quando eu montava. Recomendo a todos dar uma leve folgada para avaliar.

[JEFFLASH]

 

Srs  segue link do ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/40006-85-Harley-Davidson-Belt-Tension-Tester-Tool-IV_W0QQitemZ250565524768QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item3a56de7d20

Eh baratinho