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 1 
 : Julho 12, 2012, 08:41:39  
Iniciado por Papito - Última Mensagem: por tesso
cade a tabela? Smiley

 2 
 : Julho 12, 2012, 07:19:59  
Iniciado por Darta - Última Mensagem: por Darta
acho que vou de original antes que risque mais ainda.

Já encomendei o original. Custa 4x mais, mas dá 500x menos problema e estraga menos a moto e minhas viagens.
Abs
Darta

 3 
 : Julho 12, 2012, 06:46:02  
Iniciado por Evandro - Última Mensagem: por Carlão
Aqui Carlão.

Você pode me mandar e-mail para theking@customking.com.br

Veja, também, nosso anúncio aqui em cima.

[]s e brigadão,

Carlão

 4 
 : Julho 12, 2012, 05:52:06  
Iniciado por Narcose - Última Mensagem: por JOAB
Bom dia... olha só  na urgencia e desespero para andar na moto.
Na maioria das vezes o que estraga é esse pequeno copo de borracha, leve essa borracha junto mas o da CB-450 freio traseiro é muito igual porem se encontrar algo de qualidade podera servir pois cheguei a usa na minha moto mas nao por muito tempo....  tem que ser peça de qualidade....  digo isso no desespero de andar ok mas o certo comprar fora mesmo.  abraços.

 5 
 : Julho 12, 2012, 05:47:33  
Iniciado por Elviro - Última Mensagem: por JOAB
Bom dia... minha carburada 2005 ando tranquilo.
Cidade em media de 17 a 18 km/l
Estrada em media de 22 a 24 Km/l
Nao quero outra moto... compro e vendo mas essa ta dificil de largar ela.
Abraços.

 6 
 : Julho 11, 2012, 23:01:19  
Iniciado por Hog1212R - Última Mensagem: por Prado
Por gentileza, obséquio... alguém tem um mapa de PC-V pra conversão, 883-1212, .536 cams... fuel e ignition... seria pedir muito pra cedê-lo??? a título de comparativo do que to tentando desenvolver pra usar... logo termine o motor...

Muito agradecido...

Abrazzz...

 7 
 : Julho 11, 2012, 21:34:41  
Iniciado por Evandro - Última Mensagem: por tedeschi
Galera resolvi encomendat as ponteiras do Carlão,alguem poderia informar o telefone de contato para tirar algumas duvidas
E negociar tambem. Obrigado.

 8 
 : Julho 11, 2012, 19:43:32  
Iniciado por Daniel Gimenez - Última Mensagem: por Icebox
Eles tem um relocador que joga a seta para baixo, o que joga para traz a sete foram 3 comigo, alem de riscar o para-lama, então tentei os que joga a seta para baixo um já quebrou com a vibração, acho que vou de original antes que risque mais ainda.

[] do Ice.

 9 
 : Julho 11, 2012, 19:39:13  
Iniciado por Glaucius - Última Mensagem: por Icebox
Sayaret

ATENÇÃO TOME MUUUUITO CUIDADO.
Pelo que eu vi você tem uma Iron então acho que não se aplica mas, talvez pode ter ocorrido um erro de montagem.
Como já foi dito a pinça de freio das Harley não tem retorno do pistão então as pastilhas podem ficar encostando no disco.

MAS.....     no meu caso, na troca dos rolamentos, TENHO UMA DYNA, A MONTAGEM FOI FEITA DE FORMA INCORRETA, achei que era a pastilha e conferi com que fez a troca e ele me informou que era assim mesmo ATENÇÃO NÃO É, NÃO PODE FICAR RASPANDO MUITO, NA VERDADE NEM RASPA ENCOSTA.
Consequência, depois de 4000 km rodado com o desgaste da pastilha e de algumas peças do freio traseiro a pastilha traseira simplesmente caiu, ISSO MESMO CAIU, isso com uns 20% de pastilha ainda para usar, tive que trocas e presilhas/mola, metade do corpo do freio traseiro e as pastilhas.

Ainda bem estava devagar pois estava com garupa e fiquei sem freio traseiro.
Verifique, leve no mecânico novamente.

Abraço do Ice.

 10 
 : Julho 11, 2012, 18:18:28  
Iniciado por Norberto - Última Mensagem: por Marcão_RJ
Marcão, não é minha não.
Aquela é a moto do "Silvereds" do xlforum.

Tenho o tópico do cara salvo em word. Caso aconteça o apocalipse digital, quero ter salvo a inspiração da minha moto... Hehehe

Garaio, podescrer. Altas motos.

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